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橋的變遷，反映了時(shí)代的發(fā)展，人類的進(jìn)步——題記
遠(yuǎn)古
幾個(gè)遠(yuǎn)古人在游蕩的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一顆粗壯的大樹橫倒在了一個(gè)大溝上。幾個(gè)人覺得好玩就在上面來(lái)來(lái)回回的走。其中一個(gè)人由此想到了把河邊的.大樹砍斷，讓它橫跨在河上，不就可以過(guò)去了么?他支支吾吾的“說(shuō)”些什么，手舞足蹈的比劃著……同伴們?nèi)粲兴颍瑖谝黄鸶吲d地跳著……歡呼著……。這大概就是橋的誕生……
古代
古代時(shí)誕生了木梁橋、石拱橋、吊橋……最為著名的石拱橋有趙州橋、盧溝橋……木梁橋則較為普遍，而吊橋是中國(guó)古代勞動(dòng)人民的獨(dú)創(chuàng)。在七雄爭(zhēng)霸的中國(guó)古代戰(zhàn)亂紛紛，人們?yōu)榱耸棺约旱膰?guó)土得到最好的保護(hù)便發(fā)明了“吊橋”。在城墻的邊緣挖一條寬大的護(hù)城河，再置上一架吊橋。平時(shí)用來(lái)人們交通，等到打仗時(shí)就架起橋來(lái)防守，敵人攻打不進(jìn)來(lái)，我們還可以反擊……吊橋的誕生反映了我國(guó)古代人民的聰明智慧，對(duì)國(guó)防事業(yè)有著重要的作用。
近代
中國(guó)近代史上最具代表性的大橋便是武漢長(zhǎng)江大橋啦!它是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。整座大橋異常雄偉，上層是公路，下層是鐵路，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。橋身共有8個(gè)橋墩，每孔跨度128米，可讓萬(wàn)噸巨輪通行無(wú)阻。底層有電梯可直達(dá)公路橋面，站在橋上眺望四方，大江東去，武漢三鎮(zhèn)盡收眼底，感覺十分豪邁。大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為武漢江城的一道壯麗景觀。武漢長(zhǎng)江大橋建成后成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，促進(jìn)了南北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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