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摩托車銷售工作計(jì)劃XX

根據(jù)公司20xx年度營業(yè)收入為4000000萬元,及公司XX年的銷售政策,特制定XX銷售計(jì)劃。

一、銷售目標(biāo)

雖然目前我國摩托車的保有量居世界各國前列,但由于人口眾多,摩托車的正常更新報廢,以目前的我國摩托車產(chǎn)銷規(guī)�？�,摩托車千人保有率在本世紀(jì)末仍不到40輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般發(fā)展中國家每千人70到100輛的水平。 即使摩托車市場達(dá)到基本飽和,要滿足正常的更新報廢和出口需求,我國摩托車行業(yè)的年產(chǎn)銷規(guī)模也將達(dá)到近 1000萬輛左右。這充分表明,我國摩托車市場還有很大的發(fā)展空間, 潛在市場巨大。

面對國際市場疲軟、國內(nèi)市場競爭持續(xù)加劇、汽車等類似行業(yè)緩慢蠶食摩托車行業(yè)發(fā)展空間,公司以市場為先導(dǎo),以“實(shí)施制度創(chuàng)新、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理”為突破口,圍繞技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、差異營銷、精益生產(chǎn)等中心工作,上下同心、全員一致,齊心協(xié)力克服行業(yè)競爭加劇等不利因素,化壓力為動力,全面實(shí)施內(nèi)部改革,積極實(shí)現(xiàn)以下營業(yè)收入:

預(yù)計(jì)20xx營業(yè)收入為424000萬元。

錢江摩托XX年的營業(yè)收入為378778.56萬元,XX年?duì)I業(yè)收入為400000萬元,則該公司的銷售成長率為106%,如果明年的市場仍保持這樣的成長態(tài)勢,那么明年的營業(yè)收入為424000萬元。

二、目標(biāo)的分解

則根據(jù)公司XX年的營業(yè)收入特制定相應(yīng)的產(chǎn)品銷售計(jì)劃目標(biāo),則預(yù)計(jì)公司20xx

1、營銷方面。

公司針對市場差異、地域差異、競爭對手差異、需求差異、消費(fèi)個體差異、經(jīng)銷商差異、審美觀差異等因素,強(qiáng)化后臺管理,以因地制宜、審時度勢為原則,實(shí)施差異營銷策略,切實(shí)部署市場建設(shè)和營銷人員激勵機(jī)制,實(shí)現(xiàn)突破效應(yīng)。針對外銷業(yè)務(wù),公司采取鞏固歐美市場、積極拓展南美和東南亞市場的策略,及時捕捉市場機(jī)遇,有步驟地進(jìn)行國際市場開發(fā)。針對內(nèi)銷業(yè)務(wù),公司以國ⅲ切換、產(chǎn)品升級換代為契機(jī),以提升產(chǎn)品核心競爭力為突破口,在鞏固現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上,強(qiáng)調(diào)弱勢市場、弱勢產(chǎn)品的`針對性開發(fā),通過大力推進(jìn)服務(wù)營銷、口碑營銷,以提升業(yè)務(wù)人員個體素質(zhì)和營銷能力、熔煉營銷新團(tuán)隊(duì)為手段,強(qiáng)化銷售網(wǎng)絡(luò)和市場終端的組織管理。一線營銷以省級管理為核心,實(shí)施高強(qiáng)度、高密度造勢手段等各種方式,開發(fā)高潛力市場,采用零利潤促銷方案,努力拓展競爭激烈的弱勢市場,同時,適時推出科技含量較高的高端產(chǎn)品,搶占高端市場,引導(dǎo)消費(fèi)主動消費(fèi),努力改變市場競爭態(tài)勢,積極贏取市場主動權(quán),從而在一定程度上優(yōu)化了市場競爭格局,提高了市場運(yùn)營能力。同時,公司營銷部門切實(shí)加強(qiáng)市場信息的收集分析,為研發(fā)部門的產(chǎn)品研發(fā)方向提供第一手資料,加強(qiáng)研發(fā)針對性,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),從而將公司理念和產(chǎn)品品質(zhì)趨向的推廣,延伸至消費(fèi)終端,進(jìn)一步促進(jìn)了市場營銷能力提升。

2、研發(fā)方面。

一方面,公司根據(jù)市場實(shí)際情況,堅(jiān)持實(shí)行立體開發(fā)、聯(lián)動開發(fā)并舉策略,嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品開發(fā)分階段管理,完善生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、品管、試驗(yàn)等各部門在各階段的職責(zé),環(huán)環(huán)把關(guān)、無縫對接,推動研發(fā)與市場、生產(chǎn)的聯(lián)動和回饋,強(qiáng)化試驗(yàn)、加快新品開發(fā)速度,提高快速反應(yīng)能力,使產(chǎn)品開發(fā)的總周期縮短至6到8個月,并有效降低了開發(fā)成本。另一方面以技術(shù)進(jìn)步為目標(biāo),在公司技術(shù)進(jìn)步委員會的統(tǒng)籌安排下,積極完善技術(shù)責(zé)任人領(lǐng)導(dǎo)專項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步機(jī)制和配套獎懲制度,圍繞整車、發(fā)動機(jī)、電子、電機(jī)等領(lǐng)域,形成了開發(fā)、設(shè)計(jì)、技術(shù)和試驗(yàn)四大系統(tǒng),形成日益完善的技術(shù)進(jìn)步體系。同時,持續(xù)開展以“機(jī)理、痕跡、標(biāo)桿”為主題的技術(shù)進(jìn)步和提升活動,細(xì)分技術(shù)責(zé)任人的技術(shù)負(fù)責(zé)范疇,嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)責(zé)任人的考核和培訓(xùn)工作,促進(jìn)其專業(yè)技術(shù)水平的提升,加快公司的整體技術(shù)進(jìn)步。