地下結(jié)構(gòu)工程試題和答案（三）
地下結(jié)構(gòu)工程是一門很專業(yè)的課程，要學(xué)好這門課程，同學(xué)們還是要用心去學(xué)才能學(xué)好。下面是陽光網(wǎng)小編給大家整理的地下結(jié)構(gòu)工程試題和答案，歡迎大家學(xué)習(xí)參考。
地下結(jié)構(gòu)工程 試題和答案(三)
院(系) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名
|
試卷卷面成績
|
占課程考核成績 %
|
平時(shí) 成績占 %
|
課程考核成績
|
|||||||||||
|
題號(hào)
|
一
|
二
|
三
|
四
|
五
|
六
|
七
|
八
|
九
|
十
|
小計(jì)
|
|||
|
得分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80
|
20
|
|
|
得 分
|
|
|
一、填空題(每空1分，共20分)：
1、頂管施工中，常用的工具管有 、 、 、三段兩鉸型水力挖土式和多刀盤土壓平衡式等。
手掘式、擠壓式、泥水平衡式
2、沉井主要由 、 、 、 、 、 、 等部分組成。
刃角、井壁、內(nèi)隔墻、取土井、凹槽、封底、頂板
3、水底隧道的施工方法主要有圍堤明挖法、 、 、 和 。
氣壓沉箱法、盾構(gòu)法、沉管法
4、土層錨桿主要用于 、 、 和 等邊坡工程中。
深基坑支擋、邊坡加固、滑坡整治、擋墻錨固和結(jié)構(gòu)抗傾覆
5、沉管隧道施工中的水下連接工藝流程是： 、 、 、拆除端封墻。
管段沉放、管段水下連接、管段基礎(chǔ)處理
|
得 分
|
|
|
二、簡答題(每題5分，共40分)
1、逆作拱墻中的擋土拱圈支護(hù)深基坑有何特點(diǎn)?
答：(1)受力結(jié)構(gòu)合理,安全可靠度高。拱結(jié)構(gòu)以受壓為主,拱內(nèi)彎矩很小,采用拱圈擋土結(jié)構(gòu)支護(hù)深基坑時(shí),拱圈具有自動(dòng)調(diào)節(jié)和平衡作用于拱圈上的土壓力的能力,因而擋土結(jié)構(gòu)本身強(qiáng)度破壞或失穩(wěn)的可能性很小,并且坑口的水平位移也很小, 從而提高了基坑支護(hù)的安全和基坑周邊建筑物及道路管網(wǎng)的安全。(2)經(jīng)濟(jì)合理,大幅度節(jié)省支護(hù)費(fèi)用。逆作拱墻支護(hù)技術(shù)采用水平環(huán)向拱支護(hù)深基坑,因而這種支護(hù)結(jié)構(gòu)不需要嵌固至基坑底以下,而僅支護(hù)基坑開挖高度的一部分或全部,從而可大幅度節(jié)省建筑材料,支護(hù)造價(jià)較低,一般僅為擋土樁支護(hù)造價(jià)的30～60%左右,經(jīng)濟(jì)合理。(3)節(jié)省工期,施工方便快捷。逆作拱墻支護(hù)結(jié)構(gòu)是自上而下分多道與基坑挖土同步交叉進(jìn)行,拱墻施工本身獨(dú)占的工期很少,逆作拱墻的施工是緊貼基坑壁作一條彎曲的鋼筋砼地梁, 施工非常方便,與采用擋土樁支護(hù)方案相比,一般可以節(jié)省1～3個(gè)月基坑開挖期。(4)改善勞動(dòng)條件,避免環(huán)境污染。逆作拱墻的施工如同施工一個(gè)超大口徑的人工挖孔樁,大開口露天作業(yè), 勞動(dòng)條件較好,而采用擋土樁會(huì)帶來因打樁而產(chǎn)生的機(jī)械噪音或泥漿污染或人工挖孔樁的深井作業(yè)空氣流通很差等帶來的各種環(huán)境污染和惡劣的勞動(dòng)條件。
2、錨噴支護(hù)的設(shè)計(jì)步驟是什么?
答：由錨桿和噴射混凝土面板組成的支護(hù)為錨噴支護(hù)。錨噴支護(hù)的設(shè)計(jì)步驟：對(duì)于整體狀圍巖，可以只噴上一薄層混凝土，防止圍巖表面風(fēng)化和消除表面凹凸不平以改善受力條件;僅在局部出現(xiàn)較大應(yīng)力區(qū)時(shí)才加設(shè)錨桿。通過利用全空間赤平投影的方法，查找不穩(wěn)定巖石在臨空面出現(xiàn)的規(guī)律和位置，然后逐個(gè)驗(yàn)算在危石塌落時(shí)的力作用下錨桿或噴射混凝土的安全度。軟弱圍巖近似于連續(xù)介質(zhì)中的彈塑性體，采用噴錨支護(hù)時(shí)，宜將洞室挖成曲墻式，必要時(shí)加固底部，使噴層成為封閉環(huán)，用錨桿使周圍一定厚度范圍內(nèi)的巖體形成“承載環(huán)”，以提高圍巖自承能力。
3、什么是盾構(gòu)法施工?
答：是一種較為先進(jìn)的頂涵施工方法，是在保留傳統(tǒng)頂涵施工，橋涵結(jié)構(gòu)路側(cè)預(yù)制工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)結(jié)構(gòu)頂進(jìn)支護(hù)方法進(jìn)行了重大改革，將明挖開槽改為地下暗挖盾構(gòu)支護(hù)，暗挖推進(jìn)減低了施工對(duì)行車的影響。
盾構(gòu)由鋼柱、鋼梁、盾殼、子盾構(gòu)、液壓推進(jìn)系統(tǒng)、輔助機(jī)構(gòu)六大部分組成。裝配在第一節(jié)框架橋前端的盾構(gòu)，作為帶土頂進(jìn)時(shí)掘進(jìn)面與路基的施工支護(hù)，同時(shí)也擔(dān)負(fù)頂推導(dǎo)向。
4、簡述頂管法概念。
答：隧道或地下管道穿越鐵路、道路、河流或建筑物等各種障礙物時(shí)采用的一種暗挖式施工方法。在施工時(shí)，通過傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走管正面的泥土。當(dāng)?shù)谝还?jié)管全部頂入土層后，接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進(jìn)，這樣將一節(jié)節(jié)管子頂入，作好接口，建成涵管。頂管法特別適于修建穿過已成建筑物、交通線下面的涵管或河流、湖泊。頂管按挖土方式的不同分為機(jī)械開挖頂進(jìn)、擠壓頂進(jìn)、水力機(jī)械開挖和人工開挖頂進(jìn)等。
5、頂管法施工中，中繼環(huán)作用機(jī)理是什么?
答：中繼環(huán)——在中繼環(huán)成環(huán)形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設(shè)置中繼環(huán)，接力頂進(jìn)設(shè)備可使后續(xù)段只克服頂進(jìn)管段側(cè)面摩擦力即可。按自前至后順序開動(dòng)中繼環(huán)油缸，頂進(jìn)管道可實(shí)現(xiàn)長距離頂進(jìn)。中繼環(huán)油缸工作時(shí)，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側(cè)面摩擦力。
6、沉井的施工步驟是什么?
答：沉井施工步驟：(1)場地平整，鋪墊木、制作底節(jié)沉井;(2)拆模，刃腳下一邊填塞砂、一邊對(duì)稱抽拔出墊木;(3)均勻開挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢;(4)建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開挖下沉并接筑下一節(jié)井壁;(5)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清基; (6)沉井封底處理;(7)施工井內(nèi)設(shè)計(jì)和封頂?shù)取?/p>
7、什么是沉管運(yùn)輸中的干舷，有什么作用?
答：管段在浮運(yùn)時(shí)，為了保持穩(wěn)定，必須使管頂面露出水面，其露出高度稱為干舷。
具有一定干舷的管段，與風(fēng)浪后產(chǎn)生反向力矩，保持平衡。干舷的高度應(yīng)適中，過小則穩(wěn)定性差，過大時(shí)沉設(shè)困難。浮力設(shè)計(jì)時(shí)，按照最大混凝土容重、最大混凝土體積和最小河水的比重來計(jì)算干舷。
8、按用途不同，地下工程可分為哪九類?
答：地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋、地下構(gòu)筑物、地下鐵道、公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。
|
得 分
|
|
|
三、論述題(每題10分，共40分)
1、寫出無支護(hù)基坑豎直開挖臨界深度的計(jì)算公式，并分析其臨界深度與土體的什么性質(zhì)有關(guān)?
答：樁底端進(jìn)入持力砂土層或硬粘土層時(shí)，樁底的極限阻力隨著進(jìn)入持力層的深度線性增加。達(dá)到一定深度后，樁底阻力的極限值保持穩(wěn)值。這一深度稱為臨界深度.
臨界深度計(jì)算公式:臨界深度
臨界深度與土的抗剪強(qiáng)度、土質(zhì)、含水率、地基承載力、基坑的放坡等相關(guān)。
2、錨桿支護(hù)中的組合梁和承壓拱是如何形成的?
答：組合梁：在層狀巖體中開挖巷道，當(dāng)頂板在一定范圍內(nèi)不存在堅(jiān)硬穩(wěn)定巖層時(shí)，錨桿的懸吊作用居于次要的地位.如果頂板巖層中存在若千分層，頂板錨桿的作用，一方面依靠錨桿的錨固力增加各巖層間的摩擦力，防止巖石沿層面滑動(dòng)，避免各巖層出現(xiàn)高層現(xiàn)象;另一方面，錨桿桿體可增加巖層間的抗剪強(qiáng)度，阻止巖層間的水平錯(cuò)動(dòng)，從而將巷道頂板錨固范圍內(nèi)的幾個(gè)薄巖層鎖成一個(gè)較厚的巖層，即組合梁.這種組合厚巖層再上覆巖層載荷的作用下，其最大彎曲應(yīng)變和應(yīng)力都將大大減少.組合梁理論認(rèn)為錨桿的作用是將頂板巖層鎖緊成較厚巖層.在分析中，將錨桿作用與圍巖的自穩(wěn)作用分開，與實(shí)際情況有一定差距，并且隨著圍巖條件的變化，在頂板破碎，連續(xù)受到破壞時(shí)，組合梁也就不存在了口組合梁理論只適于層狀頂板錨桿支護(hù)的設(shè)計(jì)。
承壓拱：在拱形巷道圍巖的破碎區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，在桿體兩端將形成圓錐形分布的壓應(yīng)力，如果沿巷道周邊布置錨桿群，只要錨桿間距足夠小各個(gè)錨桿形成的壓應(yīng)力圓錐體將相互交錯(cuò)，就能在巖體中形成一個(gè)均勻的壓應(yīng)帶，即承壓拱，這個(gè)壓縮拱可以承受其上部巖石形成的徑向載荷.在承壓拱內(nèi)的巖石徑向及切向均受力，處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)，其圍巖強(qiáng)度得到提高，支撐能力也相應(yīng)增大，因此錨桿支護(hù)的`關(guān)鍵在于獲取較大的承壓拱和較高的強(qiáng)度，其厚度越大，越有利于圍巖的穩(wěn)定和支撐能力的提高.
3、沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是什么?簡述沉井施工的主要步驟。
答：沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)：將位于地下一定深度的建筑物或建筑物基礎(chǔ)，先在地表制作成一個(gè)沉井，然后在井壁的圍護(hù)下通過從井內(nèi)不斷挖土，使沉井在自由作用下逐漸下沉，達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行封底，構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
沉井施工步驟：(1)場地平整，鋪墊木、制作底節(jié)沉井;(2)拆模，刃腳下一邊填塞砂、一邊對(duì)稱抽拔出墊木;(3)均勻開挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢;(4)建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開挖下沉并接筑下一節(jié)井壁;(5)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清基; (6)沉井封底處理;(7)施工井內(nèi)設(shè)計(jì)和封頂?shù)取?/p>
4、闡述新奧法的優(yōu)點(diǎn)和主要原則。
答：新奧法設(shè)計(jì)施工的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：(1)新奧法認(rèn)為隧道圍巖是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元;(2)為了充分發(fā)揮圍巖的承載能力，應(yīng)允許圍巖有適當(dāng)變形應(yīng);(3)為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉合，而成為封閉結(jié)構(gòu);(4)在各施工階段應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場量測監(jiān)視;(5)采用復(fù)合襯砌。(6)充分考慮了隧道開挖所揭示的圍巖地質(zhì)情況;(7)充分利用了圍巖的自承能力，減少支付費(fèi)用。
主要原則：新奧法是以噴射混凝土、錨桿支護(hù)為主要支護(hù)手段，因錨桿噴射混凝土支護(hù)能夠形成柔性薄層，與圍巖緊密粘結(jié)的可縮性支護(hù)結(jié)構(gòu)，允許圍巖又一定的協(xié)調(diào)變形，而不使支護(hù)結(jié)構(gòu)承受過大的壓力。施工順序可以概括為：開挖→一次支護(hù)→二次支護(hù)。圍巖不僅是載物體，而且是承載結(jié)構(gòu);圍巖承載圈和支護(hù)體組成巷道的統(tǒng)一體，是一個(gè)力學(xué)體系;巷道的開挖和支護(hù)都是為保持改善與提高圍巖的自身支撐能力服務(wù)。
【地下結(jié)構(gòu)工程試題和答案（三）】相關(guān)文章：