- 安全駕駛心得文章 推薦度：
- 相關(guān)推薦
安全駕駛文章
汽車慢慢走近人們的生活，成為越來越多人的代步工具，這個(gè)時(shí)候就特別要求駕駛者的安全駕駛問題了，因?yàn)槟愕陌踩{駛，也能給別人帶來安全和安心。為此陽光網(wǎng)小編為大家精心推薦一些安全駕駛文章的優(yōu)秀例文，希望對(duì)大家有幫助。
安全駕駛文章篇1
開車有些年了，但每次從深圳到德國，或者從德國回深圳，都需要一兩天適應(yīng)期。關(guān)于交通安全，一直想說些什么，但自己能做的事情實(shí)在太少了。我們討論原則或者自己解決不了的事情，意義不大，還是說說一些微觀的事情，說些我們大家都能做的事情吧。
交通安全的本質(zhì)是什么?對(duì)比一下的德國和中國的情況，我個(gè)人認(rèn)為一是“安全第一”，二是“各行其道”。這兩個(gè)問題也是相關(guān)的，沒有安全第一的概念，何來各行其道;不遵守各行其道，何談安全?
我一直不明白，國內(nèi)的駕照考試的教材為什么不采用已經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)證過的一些國家的教材。國內(nèi)的教材沒有告訴我們一些基本的常識(shí)，比如：
1、關(guān)于人心理的基本常識(shí)：每個(gè)人都會(huì)犯錯(cuò)，我們要想到并允許別人犯錯(cuò)。比如我們要超一輛公共汽車，我們可能要想到有人可能想趕班車從兩邊出來，所以德國要求超過公共汽車，只能在情況允許的情況下以步行的速度超過。
2、關(guān)于車和物理方面的基本常識(shí)。比如剎車距離的基本常識(shí)，車速每增加1倍，剎車距離增加4倍。另外剎車距離和路面情況相關(guān)，比如路面有積水、積雪的情況。也許我們有些人知道，但是不在乎，當(dāng)你不在乎的一瞬間，也許就是危險(xiǎn)來臨之際。
3、關(guān)于對(duì)周邊環(huán)境判斷的基本常識(shí)。比如德國的教材會(huì)清楚的告訴我們一些基本常識(shí)，比如看到外地車牌要小心，因?yàn)轳{駛員和可能因?yàn)槁窙r不熟悉而突然剎車轉(zhuǎn)彎等;在一個(gè)急彎的地方，我們要預(yù)判有可能有汽車拋錨等情況;當(dāng)我們從光線亮的地方進(jìn)入光線暗的地方，很可能因?yàn)檠劬]有適應(yīng)而有很多盲點(diǎn);離自行車盡量在1.5米以上，因?yàn)樽孕熊嚳赡軙?huì)抖動(dòng);老人通常視力、聽力都比較差，行動(dòng)緩慢;而小孩有可能橫沖直撞。
倒車過程中一般是不會(huì)有太嚴(yán)重的事故的，我一直不明白什么國內(nèi)要求大家花這么多的時(shí)間學(xué)倒車，而不是花更多的時(shí)間學(xué)習(xí)適應(yīng)各種路面，比如雨天、霧天、小區(qū)道、國道、高速等。
我們的教材更多是告訴我們機(jī)械的規(guī)則，比如倒車時(shí)左打方向盤3圈，然后右打1圈半什么的，而不是基本的常識(shí)和判斷。這點(diǎn)很可悲。
假設(shè)一種極端的情況，如果我們每輛車都永遠(yuǎn)獨(dú)占一個(gè)車道，那永遠(yuǎn)都不會(huì)有車禍。所以遵守各行其道只能盡力而為，當(dāng)我們?cè)诔�、變道等等有意無意轉(zhuǎn)換車道的時(shí)刻，我們?cè)谝欢ǔ潭壬弦彩窃诟淖兏餍衅涞赖囊?guī)則，通常這個(gè)時(shí)候也是事故率最高的時(shí)候。
1、各行其道，整個(gè)交通規(guī)則定義和遵守是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。雖然道理大家都明白，但中國人的文化習(xí)慣和日常行為模式?jīng)Q定了這點(diǎn)執(zhí)行起來很困難(我們每個(gè)人習(xí)慣了走捷徑抄小道)。亂世有重典，只有嚴(yán)格的法律體系才能解決問題，比如同樣是華人的香港和新加坡，交通就非常有秩序。
所以我們每個(gè)人能做的也許就是盡量從我做起，比如很簡單的打遠(yuǎn)光燈，國內(nèi)的司機(jī)上路基本都開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)閯e人開遠(yuǎn)光燈啊，你不開遠(yuǎn)光燈能看見嗎啊，所以滿天的燈光照得你頭暈?zāi)垦�，這樣就進(jìn)入了一個(gè)惡性循環(huán)。當(dāng)然我們的教練從來沒有告訴我們會(huì)車時(shí)不能開遠(yuǎn)光燈。其實(shí)想想，當(dāng)別人不安全的時(shí)候，你能安全嗎?
2、極其重要的優(yōu)先權(quán)。要盡量保證各行其道的落實(shí)，必須要明確定義和遵守優(yōu)先權(quán)規(guī)則。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)是德國道路安全的精髓，也是在德國考駕照最困難的地方。舉幾個(gè)簡單的例子。
1)主道優(yōu)先。在深圳開車，其實(shí)大家是沒有主道優(yōu)先的概念，在沒有紅綠燈的時(shí)候，關(guān)鍵看誰先搶到。所以即使是從橋道出來的車，
也是毫不猶疑的沖上主道，埋下巨大的安全隱患。我仔細(xì)看了一下，深圳很多地方其實(shí)也是有讓行標(biāo)志的，但大部分司機(jī)都視若無物，因?yàn)闆]有人教過啊。
2)一般原則下的轉(zhuǎn)彎車讓直行車。尤其在沒有交通指示燈的時(shí)候，大家沒有規(guī)則的搶道一定導(dǎo)致系統(tǒng)效率的降低。比如左轉(zhuǎn)的車讓直行，并且兩輛左轉(zhuǎn)的車在車前會(huì)車，國內(nèi)兩輛對(duì)面駛來的車左轉(zhuǎn)時(shí)，都是繞到各自后面轉(zhuǎn)彎。當(dāng)然還有沒有人后標(biāo)志時(shí)候的右側(cè)優(yōu)先等等，德國有很完善的規(guī)則，大家也都遵守這個(gè)規(guī)則。
3、超車道。我們?cè)诔嚨臅r(shí)候就是嘗試改變各行其道這個(gè)規(guī)則的時(shí)候，所以也是比較危險(xiǎn)的時(shí)候。很遺憾，國內(nèi)的超車道事實(shí)上不存在。其實(shí)我覺得英文的超車道含義是比較準(zhǔn)確的“ClearWay”，也許看了這個(gè)英文我們不需要做太多了解釋了。國內(nèi)的Clearway是永遠(yuǎn)是unclear的。有多少人超完車會(huì)規(guī)規(guī)矩矩的回到行使道呢?全國人們都覺得太慢了。這個(gè)問題和下面這個(gè)相關(guān)。
4、嚴(yán)格的左側(cè)超車。這個(gè)規(guī)則在中國同樣名存實(shí)亡，和超車道被占用一樣，是我認(rèn)為導(dǎo)致系統(tǒng)效率低下的根本原因之一。但每個(gè)人都采用Z字形左右超車的時(shí)候，我們車輛無法按速分道行使，左右超車也留下極大安全隱患。德國的高速公路很多路段不限速，所以行使道平均速度可能在160，而超車到可能在200公里時(shí)速以上，也許很多人認(rèn)為我開200公里時(shí)速了，總可以占著超車道了吧，未必，因?yàn)楹芏嗟能囁倏赡軙?huì)有220或者更高(所以跑車在德國實(shí)用價(jià)值更大)。由于嚴(yán)格遵守左側(cè)超車的規(guī)則，德國平均車速比我們高很多，也更安全。
5、關(guān)于后視鏡盲區(qū)。我們只看后視鏡超車或者變道，有個(gè)盲區(qū)，也許有些人已經(jīng)知道了，這是個(gè)致命的盲區(qū)。一般來說，司機(jī)觀察后方情況都是通過后視鏡，車內(nèi)的后視鏡由于車身的阻擋，只能看見車后窗的情況，而左右后視鏡由于視線的問題對(duì)于靠近汽車側(cè)后方的物體又難以觀察到，于是就形成了一定的盲區(qū)。右邊的后視鏡距離司機(jī)遠(yuǎn)些，產(chǎn)生的盲區(qū)更大，通過后視鏡很難發(fā)現(xiàn)。在德國等國家考試，要求并道等時(shí)候除了看倒車鏡和后視鏡外，還必須轉(zhuǎn)頭超過肩膀掃除這個(gè)盲區(qū)。這是100%必考的，很遺憾，國內(nèi)還是沒有教。為了安全，當(dāng)要變道時(shí)，一定提前打轉(zhuǎn)向燈，然后，看一下左右兩邊的后視鏡，養(yǎng)成習(xí)慣回頭看盲區(qū)，確認(rèn)沒有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再開始并道。
其實(shí)關(guān)于各行其道，執(zhí)行起來其實(shí)是有可操作性的，最關(guān)鍵是要流動(dòng)執(zhí)法，看到違規(guī)超車變道的就罰，而高速公路上通常有攝像頭，可以定期抽查。
當(dāng)然還有一些規(guī)則，價(jià)值也很大，但估計(jì)在中國是沒太大的希望落實(shí)了。比如
1、高速公路救援通道要保持通暢。當(dāng)我們高速公路出現(xiàn)事故的時(shí)候，這條救命通道永遠(yuǎn)都是被堵死的，廣深高速基本上每天都有事故，這條救命通道什么時(shí)候能真正發(fā)揮作用呢?
2、當(dāng)有交通事故擁堵的時(shí)候，左側(cè)車盡量靠左，右側(cè)車盡量靠右，中間空出通道給救援拖車和救護(hù)車，這在德國默認(rèn)的規(guī)則，我們要實(shí)現(xiàn)同樣太難了。
我換德國駕照的時(shí)候，從理論考試到拿到駕照只花了一周，其中兩天準(zhǔn)備筆試，然后練兩次車，上路考，都是一次通過，算是幸運(yùn)的。我們很多國內(nèi)過來的朋友，由于受國內(nèi)駕照考試毒害較深，習(xí)慣不很好，在德國考駕照屢敗屢戰(zhàn)。
中國人情緒浮躁，大家都在互相埋怨，有多少人想想從我做起呢?
安全駕駛文章篇2
在多年的工作實(shí)踐中，某公安局交警大隊(duì)的民警總結(jié)10種最危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣，告誡機(jī)動(dòng)車司機(jī)，安全駕駛必須走出這些誤區(qū)。
1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。
2、習(xí)慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。
4、單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線行駛最不安全。因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。
5、高速拐彎時(shí)，一邊踩離合器，一邊踩剎車最不安全。無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加車輛的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
6、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示，只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車輛。
7、拐彎或并道時(shí)，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡。因?yàn)�，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
8、開車行駛時(shí)，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右側(cè)的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
9、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來控制車輛行駛。
10、提速超車時(shí)，首先要觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
安全駕駛文章篇3
作為老手，駕車時(shí)理應(yīng)時(shí)刻關(guān)注車內(nèi)儀表的狀況，包括最常用的轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表，以及油表、水溫表、油溫表、行車電腦等，以便時(shí)刻了解車子行駛狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常、油料剩余多少、超速與否等。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，你不能像新手那樣只關(guān)注車子里面的信息，還要對(duì)周邊環(huán)境了如指掌，因?yàn)橹挥羞@樣才能保證你在任何時(shí)候都是最安全的。
世界上最出色的司機(jī)是賽車手，他們把車輛操控得極其精確。但周圍環(huán)境卻會(huì)對(duì)他們有很大影響，所以他們也是最擅長觀察環(huán)境的司機(jī)。就拿新賽季即將開鑼的F1為例，車手們除了非常了解車內(nèi)各種儀表的信息之外，每到不同的賽道比賽，他們還會(huì)很詳細(xì)地了解當(dāng)?shù)刭惖赖那闆r。
簡單地說例如當(dāng)?shù)貧鉁厝绾�，天氣是否反�?fù)無常，會(huì)不會(huì)突然下雨等。開賽前車手們往往還會(huì)徒步行走一次賽道，近距離觀察賽道情況，他們會(huì)仔細(xì)研究路肩的形狀，甚至連一些路旁的小草也不會(huì)放過。于是，哪些路肩可以壓過，哪些沙池一旦陷身其中就會(huì)絲毫動(dòng)彈不得等等情況，他們都要事先弄得一清二楚。
賽車手為了開得更快而觀察環(huán)境，對(duì)于我們一般的司機(jī)來說，也需要為了開得更快更安全而了解周圍的情況。
我們要觀察并記得整條街的環(huán)境，即使環(huán)境是你相當(dāng)熟悉的，你會(huì)在腦海里想象得出來你家出來那條路的情況嗎?每天上下班都走，路邊有多少棵樹你清楚嗎?路旁的車子一般是怎么停放的?有沒有小攤小販占道經(jīng)營?這條路是你使用頻率最高的，所以你應(yīng)該非常熟悉。即使你對(duì)整個(gè)環(huán)境是了如指掌的，也不能掉以輕心，可能有一天突然要修路了，那你就要重新觀察清楚修路工人作業(yè)區(qū)間占用了多少路面，哪兒的下水道口開了，哪里有警示牌，它對(duì)行車幾乎沒有什么影響，還是每次只容許一車通過?
如果你知道某條街一到下雨便會(huì)有很多積水，那么便要記得繞道而行，如果實(shí)在是必經(jīng)之路，你也可以知道積水處哪里較深，哪里有個(gè)大坑，而哪里又可以小心通過。必要時(shí)，你還可以在雨季來臨前對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)微改裝，加強(qiáng)涉水能力，防止車子因入水而拋錨。
好了，你對(duì)街道已經(jīng)非常熟悉了，那你有否觀察過周圍的商鋪呢?了解多一點(diǎn)不僅可以方便你隨時(shí)都能買到一些急需的用品，而且還可以防止突如其來的險(xiǎn)情發(fā)生。例如如果是賣建材產(chǎn)品的商鋪，有時(shí)長長的水管可能對(duì)交通造成堵塞，灑落的釘子可能對(duì)輪胎造成威脅。如果是賣玩具的，恐防剛買了玩具的小童得意忘形，光顧著手中的玩具走出馬路也渾然不知……
如果附近有學(xué)校，那么該路段最好減速通過，活蹦亂跳、打打鬧鬧的小學(xué)生不知道什么時(shí)候會(huì)突然跳出馬路，此外如果他們?cè)谏险n，那么你的喇叭聲是會(huì)對(duì)他們的學(xué)習(xí)產(chǎn)生影響的。
對(duì)于站在斑馬線前準(zhǔn)備過馬路的行人，最好也要看清楚他們的特征，如果有老人家、兒童、孕婦等，就要多加小心，因?yàn)檐囎拥拿土覄?dòng)態(tài)，勢(shì)必會(huì)驚嚇到這些弱勢(shì)人群。即使是幾個(gè)年輕人在站在路邊，你也要觀察一下他們是否在開玩笑地推推攘攘，或者是在玩滾軸滑板之類，一旦他們突然跌出馬路，你是否有時(shí)間來得及反應(yīng)?
行駛在路上，我們還要像職業(yè)特工隊(duì)一樣隨時(shí)掌握周圍的車輛是何種車型，你還需要看清楚周圍車輛分別是哪里的牌照，因?yàn)椴煌胤降乃緳C(jī)往往有特定的駕駛風(fēng)格，不同車型的司機(jī)也會(huì)有不同的習(xí)慣。你對(duì)車型了解的話，還建議你連對(duì)方車尾的標(biāo)號(hào)都一起觀察，你可以很快知道它是多大排量，是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，還可以大概估計(jì)車子成色，掌握它大概的車況。
如此一來，如果要在斜坡前起步，便不要離前面的手擋車太近，尤其是車況較差的爛卡車，一來它們可能會(huì)一加油就噴出濃厚的黑煙，再者它們年久失修的手剎多半是拉不緊的，一分神往后溜車就麻煩大了。你最好還要看清楚前方貨車上裝載的是何種貨物，如果是水管竹子之類，便要打醒十二分精神，如果你跟得太近一旦發(fā)生意外，你就必須享受萬箭穿心的滋味，最好還是盡快避之大吉。
還有種情況是：在三車道起步，過了十字路口便要并成兩車道。在這樣的情況下，如果你本來在外道，那么便需要考慮身旁車輛的型號(hào)、動(dòng)力大小等，還要透過玻璃稍微判斷一下對(duì)方司機(jī)的性格，計(jì)算能否快人一步切入車道，否則便要讓人先行。在超車時(shí)，也要衡量對(duì)方車輛的排量大小，前方路面的開闊程度，下一個(gè)紅燈的距離以及當(dāng)時(shí)的車速快慢，進(jìn)而判斷是否能安全超車。這點(diǎn)尤其在雙向行駛、中間沒有隔離帶的普通公路更為重要，因?yàn)槌艘陨弦蛩刂�，還有迎頭車需要考慮。
車總是在路上行駛的，道路的環(huán)境對(duì)安全行車有很大的影響，環(huán)境因素包括路面情況、行人，以及其它車輛等，天色和氣候也是重要的影響因素。盡量放開眼界，多了解一些信息，多留心一點(diǎn)細(xì)節(jié)，你便能更好地將安全掌握在你的手中。
【安全駕駛文章】相關(guān)文章：
贊美公交駕駛員的文章-有關(guān)贊美公交司機(jī)的文章11-26
關(guān)于安全的文章04-03
法制安全的文章04-02
安全回家文章04-01
安全檢查文章04-01
安全質(zhì)量文章04-01
質(zhì)量安全演講文章04-03
關(guān)于工作安全的文章04-03
消防安全的文章04-02