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    1. 營銷勵(lì)志的故事及感悟

      時(shí)間:2022-11-25 23:01:11 勵(lì)志故事 我要投稿
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      營銷勵(lì)志的故事及感悟

        對銷售有幫助的勵(lì)志小故事其中還帶有一定的感悟,希望銷售人員能領(lǐng)會(huì)到其中的銷售道理。下面是陽光網(wǎng)小編給大家整理的營銷勵(lì)志小故事及感悟,供大家參閱!

      營銷勵(lì)志的故事及感悟

        營銷勵(lì)志的故事及感悟(一)

        付出與回報(bào)應(yīng)該是一種因果關(guān)系。

        日本東京有個(gè)叫松野川的小型超市,生意很清淡,總是在虧損的邊緣徘徊。老板松野君傷透了腦筋,想不出什么改進(jìn)的好辦法。

        有一次,松野君去買彩票時(shí),偶然聽到有人抱怨沒有時(shí)間去買彩票,錯(cuò)過了許多的.中獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。這件事,對松野君觸動(dòng)很大,他覺得這件事可以利用。

        事隔不久,購物的人們發(fā)現(xiàn),每次到松野川店購物都會(huì)獲得一張當(dāng)期的足球彩票,給顧客帶去了一份意外的驚喜。這個(gè)小舉動(dòng)在很長的一段時(shí)間里,沒有產(chǎn)生巨大的反響,顧客量還是沒有多大的增長。松野君一直堅(jiān)持著這樣做,每日抽出一定的時(shí)間,去為顧客購買贈(zèng)送彩票。

        突然有一天,松野川店顧客盈門,從早到晚都川流不息,松野君感到非常意外,一打聽方知,他贈(zèng)送的彩票,有人獲得了特獎(jiǎng)。頓時(shí),一傳十,十傳百,大街小巷的人們都知曉有這么一個(gè)松野川店,送出的彩票會(huì)給人們帶來好運(yùn)。

        從此,松野川店一躍邁出了低谷。

        營銷勵(lì)志的故事及感悟(二)

        加里寧是俄國布爾什維克的一位杰出的演說家,一次,他向某地農(nóng)民代表講解工農(nóng)聯(lián)盟的重要性。盡管他滔滔不絕地為農(nóng)民們作了詳盡的,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C,但有一些聽眾卻始終茫然不得要領(lǐng),有一個(gè)農(nóng)民代表還問了一個(gè)這樣的問題:“什么對蘇維埃政權(quán)來說更珍貴,是工人還是農(nóng)民?”

        加里寧沒有正面回答,而是微笑著道:“那么對一個(gè)人來說,什么更珍貴,是左腳還是右腳?”

        頓時(shí),全場掌聲雷動(dòng),農(nóng)民代表們都會(huì)意地笑了。

        小故事大道理:加里寧起初給農(nóng)民代表們講那些抽象的大道理,對于文化水平相對較低的`農(nóng)民來說不是很容易接受,而后來加里寧運(yùn)用一個(gè)通俗易懂的比喻使深?yuàn)W的理論變得具體、淺顯,農(nóng)民代表們一下子就接受了,因此取得了很好的效果。

        營銷勵(lì)志的故事及感悟(三)

        美國航空業(yè)在發(fā)展中最先要確定的是:做客機(jī)還是做貨機(jī)?各大航空公司不約而同地回答:“兩個(gè)都做,因?yàn)榭团撓旅孢有剩余的空間。”所以,美國的各大航空公司都客貨兼營。

        航空公司接下來要決定到達(dá)地的問題:飛商務(wù)城市還是度假勝地?這次不約而同的說法是:“兩種都飛,休斯敦和檀香山我們都要占領(lǐng)。”

        下一個(gè)是關(guān)于經(jīng)營范圍的抉擇:飛國內(nèi)還是飛國際?答案已經(jīng)能猜出來:“老規(guī)矩,兩種都拿下。”所以,美國的大航空公司既載客又運(yùn)貨,既飛國內(nèi)又飛海外。

        最后一個(gè)問題是:服務(wù)是提供給頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙?對此,絕大部分航空公司又一次不約而同地回答:“三種都要,一種都不能少。”

        只有美國的西南航空公司一家比較“另類”,它的飛機(jī)只飛商務(wù)城市,不飛度假地;只有經(jīng)濟(jì)艙,不提供頭等艙或者商務(wù)艙;只飛國內(nèi),不飛國際,而且,西南航空公司只用波音737這一種機(jī)型,與之相對的是,美國三角洲航空公司有8種機(jī)型,美利堅(jiān)航空公司也是8種。

        當(dāng)大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的時(shí)候,差別卻很快顯現(xiàn)出來。正是這種“短淺目光”,提升了西南航空公司的運(yùn)營能力,成為其投訴率在整個(gè)美國航空業(yè)常年保持最低的原因。

        這種“目光短淺”,還提升了其維護(hù)能力。如果機(jī)械工和維修工只維護(hù)波音737一種機(jī)型,那么,整體維護(hù)和服務(wù)水平更容易掌控。在過去30多年的運(yùn)營中,西南航空公司保持了零事故的`記錄。

        西南航空公司在過去10年中更是保持了良好的盈利勢頭,而當(dāng)初豪氣沖天的美國其他各大航空公司,除了美利堅(jiān)航空公司以外,都相繼破產(chǎn),而美利堅(jiān)航空公司這一時(shí)期的虧損額也達(dá)到43億美元。

        目光不用太遠(yuǎn)大,想跟比你更強(qiáng)大的企業(yè)競爭,只需要一個(gè)比它更狹窄的焦點(diǎn)。

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