同濟考研經驗分享：相信堅持的力量

　　時光飛逝，隨著前幾天同濟擬錄取名單的公布，我的考研之路也暫且畫上了一個句號。在去年準備考研的日子里，我也時常迷茫，考研論壇給了我很大的幫助。最近幾日，我總結了一下備考的心得體會，希望能對“獨上高樓”的考研人有所幫助。首先，簡單的自我介紹一下。我12年本科畢業(yè)，工作一年后，辭職一戰(zhàn)。下決心辭職的時候，我想，考研只要堅持，肯定會有回報的，這一點在復習備考的日子里，我深有體會。我的初試成績380+，后順利通過復試，被同濟大學汽車學院車輛工程專業(yè)順利錄取。

　　我的復習是從4月份開始的，說實話，工作了一年，而且是第一次考研，復習一直心里沒底。復習開始的時候，基本上所有的知識點都還給老師了。英語，大學期間順利通過了CET4；數學，一元二次方程的求根公式都忘記了；專業(yè)課，更是要“而今邁步從頭越”，對于自控的印象，只知道里面有結構圖化簡這件事情。我說這些，只是想說明，考研其實沒那么難，不要顧慮太多，不要放大了困難，不要小覷了堅持的力量！

　　我的專業(yè)課考的是825自動控制原理，同濟這門課的考試還是比較基礎的。

　　同濟825考試題目的大致分布是：第1章：1道，關于系統(tǒng)方框圖、控制原理方面的；第2章：1道，結構圖化簡方面；第三章：2道，一階或二階系統(tǒng)的時域分析（重點是時域的那幾個公式）以及系統(tǒng)穩(wěn)定性判定、穩(wěn)態(tài)誤差；第4章：1道，根軌跡繪制；第5章：求系統(tǒng)的頻率響應（比較簡單），由開環(huán)對數幅曲線求開環(huán)傳遞函數（幾乎必考），奈奎斯特穩(wěn)定性判據，穩(wěn)定裕度；第6章：至多1道，校正相關，掌握三種校正方式（重點超前校正和滯后校正）；第7章：1道，判斷系統(tǒng)穩(wěn)定，穩(wěn)態(tài)誤差相關；第8章：1道，奇點類型判斷，奇點附近的相平面，或者函數描述法相關；第9章：可觀、可控的判斷，化為可控、可觀標準型，狀態(tài)觀測器設計、全維觀測器設計，李雅普諾夫判穩(wěn)定性。大致的考點就是這些，06-13年，825的考試題型都是比較固定的，出的題目也沒有超過大綱的指定范圍，可能因為13年太過簡單（很容易就能考到130以上），14年的題目出的比較難，考察的深度也比較深，計算量大。雖然14年的題目比較深，但平時將課本例題和課后習題做熟練，研究透徹歷年真題，考取120分左右還是問題不大的。

　　專業(yè)課的問題，我先說到這里吧。后面會陸續(xù)寫寫公共課復習以及車輛復試的情況，也歡迎學弟學妹提出問題（有關825自控，有關車輛工程），我會盡我所知，答疑、分享信息、傳遞正能量。

　　復試：今天我分享下汽車學院的復試信息。汽車學院在正式復試的前一天，會召開一個宣講會，會將本年度的招生政策、招生名額、導師情況、復試方法等相關問題向學生們做一個詳細而全面的介紹。近幾年同濟大學汽車學院的復試分為以下幾個方面：專業(yè)課（100分）、英語筆試（50分）、英語口語（50分）、綜合面試（150分），共計350分。錄取時按總成績排名錄取，總成績=初試成績（滿分500分）+復試成績（滿分350分）*2，也就是說總成績滿分為1200分，其中復試成績占到了百分之五十八，復試在錄取中占到了一個很大的比重。

　　復試專業(yè)課考試可以從六門專業(yè)課中任選其一：汽車理論與設計、微機原理、流體力學、汽車造型、內燃機原理、燃料電池原理及應用�？荚嚂r間2小時，分值100分。英語筆試，考2題，第一題是寫一篇研究計劃，200詞左右，第二題完成一篇汽車方面的翻譯，這個建議考前翻閱一些汽車方面的專業(yè)英語詞匯。英語口語和綜合面試是在一起的，面試之前最好準備一份英文的自我介紹，今年的口語考試，老師問的問題大都是介紹一下你自己、家鄉(xiāng)等等，比較簡單。綜合面試分值最大，老師會問你和初試專業(yè)課相關以及與汽車、燃料電池相關的問題，一般好好準備，都還好。綜合面試共計150分，分為五個方面，每個方面30分，計150分。面試時要自信大方，不會的說實話就好，不要太過緊張，切忌不懂裝懂。我今年面試就有些緊張。

　　剛想說無圖無真相，可是權限還不夠。。過幾天上傳今年汽車學院考生初試分數分段匯總表和復試人數匯總表。

　　復試的大致情況就是這些，如有問題，可以給我留言，我會及時解答。

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