工程材料試題及答案

　　工程材料是一門比較難學的課程，很多同學對這門課程比較頭痛，同學們要加倍努力才能學好工程材料。下面是陽光網(wǎng)小編給大家整理的工程材料試題及答案 ，歡迎大家學習參考。

　　工程材料試題及答案

　　一、判斷題

　　1、合金滲碳鋼經(jīng)最終熱處理后的組織全部是回火馬氏體。 (×)

　　2、熱加工與冷加工的主要區(qū)別在于是否有加工強化現(xiàn)象產生。 (×)

　　3、鑄鐵是含碳量小于 2.11的鐵碳合金。 (×)

　　4、二元共晶相圖是指合金兩組元在液態(tài)和固態(tài)均能無限互溶所構成的相圖。 (×)

　　5、感應加熱表面淬火一般只改變鋼件表面層的組織，而不改變心部組織。 (√)

　　6、一個合金的室溫組織為αβ 11 (αβ)，則它由三相組成。 (×)

　　7、將金屬加熱到再結晶溫度以上時，金屬將發(fā)生回復、再結晶及晶粒長大等變化。 (√)

　　8、金屬在塑性變形后產生的纖維組織能使金屬具有各向異性。 (√)

　　9、碳鋼的塑性和強度都隨著含碳量的增加而降低。 (×)

　　10、金屬的再結晶轉變，也要經(jīng)歷形核與晶核長大的過程。 (√)

　　二、選擇適宜材料并說明常用的熱處理方法(30 分)

　　名稱

　　候選材料

　　選用材料

　　熱處理方法

　　最終組織

　　(20 分)

　　三、 車床機床床身 T10A KTZ450-06 HT200 時效 P+F+G 片 主軸要求軸頸部 HT200 位硬度為 HRC54 40Cr 20CrMnTi 20CrMnTi —58，其余地方汽車后橋齒 滲碳+淬火+ 表面 Cm+M+A’ 60Si2Mn 為 HRC20—25，輪 低溫回火 心部 F+M 其加工路線為：滾動軸承 GCr15 Cr12 QT600-2 GCr15 球化退火+淬 Cm+M+A’ 下料 鍛 火+低溫回火 造 正火銼刀 9SiCr T12 W18Cr4V T12 球化退火+淬 Cm+M+A’ 機 加 工 火+低溫回火 調 質汽車板簧 45 60Si2Mn T10 60Si2Mn 淬火+中溫回 T回 機加工(精) 火 軸頸表鉆頭 W18Cr4V，65Mn 20 W18Cr4V 淬火+低溫回 Cm+M+A’ 面 淬 火 火 低 溫 回 火橋梁 1Cr13 16Mn Q195 16Mn 不熱處理 F+P 磨加工滑動軸承 H70 ZSnSb11Cu6 T8 ZSnSb11Cu6 不熱處理 aSnSb 指出：1、主軸應耐酸容器 Q235 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 固溶處理 A 用的材料：45 鋼 ZGMn13 2、正火的發(fā)動機曲軸 QT600-3 45 QT600-3 等溫淬火+高 S 回+G 球 目的和大致熱處 ZL101 溫回火 理工藝 細化晶粒，消除應力;加熱到Ac 3 +50℃保溫一段時間空冷 3、調質目的和大致熱處理工藝 強度硬度塑性韌性達到良好配合 淬火+高溫回火 4、表面淬火目的 提高軸頸表面硬度 5.低溫回火目的和軸頸表面和心部組織。去除表面淬火熱應力，表面 M+A’心部 S 回四、選擇填空(20 分)1、合金元素對奧氏體晶粒長大的影響是( d) (a)均強烈阻止奧氏體晶粒長大 (b)均強烈促進奧氏體晶粒長大 (c)無影響 (d)上述說法都不全面2、適合制造滲碳零件的鋼有( c) 。 (a)16Mn、15、20Cr、1Cr13、12Cr2Ni4A (b)45、40Cr、65Mn、T12 (c)15、20Cr、18Cr2Ni4WA、20CrMnTi3、要制造直徑 16mm 的螺栓，要求整個截面上具有良好的綜合機械性能，應選用(c ) (a)45 鋼經(jīng)正火處理 (b)60Si2Mn 經(jīng)淬火和中溫回火(c)40Cr 鋼經(jīng)調質處理4、制造手用鋸條應當選用(a ) (a)T12 鋼經(jīng)淬火和低溫回火 (b)Cr12Mo 鋼經(jīng)淬火和低溫回火 (c)65 鋼淬火后中溫回火5、高速鋼的紅硬性取決于(b ) (a)馬氏體的.多少(b)淬火加熱時溶入奧氏體中的合金元素的量(c)鋼中的碳含量6、汽車、拖拉機的齒輪要求表面高耐磨性，中心有良好的強韌性，應選用(c ) (a)60 鋼滲碳淬火后低溫回火 (b)40Cr 淬火后高溫回火 (c)20CrMnTi 滲碳淬火后低溫回火7、65、65Mn、50CrV 等屬于哪類鋼，其熱處理特點是(c ) (a)工具鋼，淬火低溫回火 (b)軸承鋼，滲碳淬火低溫回火 (c)彈簧鋼，淬火中溫回火8、二次硬化屬于( d) (a)固溶強化 (b)細晶強化 (c)位錯強化 (d)第二相強化