特斯拉和SpaceX的老板馬斯克的錢都是哪來的
提起埃隆 · 馬斯克很多人可能沒什么印象，如何提到大名鼎鼎的特斯拉和SpaceX，大多數(shù)人都會知道，埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)正是特斯拉和 SpaceX 的 CEO，在硅谷上天入地，為所欲為的馬斯克，他的錢都是哪來的?下面小編就和你一起去探討特斯拉和SpaceX的老板馬斯克的錢都是哪來的的問題。
前段時間，特斯拉和 SpaceX 的 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)發(fā)了下面這么一條推特，自我調(diào)侃道：
這部紀(jì)錄片教會了我，要想真正賺錢，還得靠賣周邊。
事情的由來是這樣的，去年 12 月馬斯克被堵在了路上，然后他索性就創(chuàng)辦了一家 The Boring Company(無聊的公司)，希望通過挖隧道的方式來解決城市地面的擁堵問題。。
要想新公司過得去，哪能缺頂帽子呢?于是馬斯克也就奇思妙想打起了賣周邊帽子的主意。。。
隨后，下面這款印有 「The Boring Company」logo，售價 20 美元的黑色帽子就大搖大擺地上架了公司官網(wǎng)首頁。。。
為了宣傳這頂帽子，一向不怎么正經(jīng)的馬斯克也是戲精附體，不惜把自己的推特簡介改成了「帽子推銷員」。。。
這款帽子就限量發(fā)售 5 萬頂，而且目前已接近售罄。以每頂帽子 20 美元算，100 萬美元的銷售額輕輕松松就達(dá)成了。
但是一言不合就開公司、建 Hyperloop 超級高鐵、準(zhǔn)備把自己的 Roadster 發(fā)射到火星軌道，還要養(yǎng)著一家每分鐘就要燒 8000 美元的特斯拉，光靠賣帽子周邊賺的這點小錢頂多也就交個朋友，肯定是填不上這些天馬行空項目挖的深坑的。
不過馬斯克還算是說了實話，因為目前他的這些公司還沒一家在真正盈利，賣帽子確實是最賺錢的。。。
那么問題來了，這個不賺錢還到處為所欲為的馬斯克燒的錢究竟是從哪來的?
▲前段時間 Reddit 上最熱的貼：馬斯克的頭發(fā)回來了，而成為首富的貝佐斯：那我的頭發(fā)呢???
第一桶金
馬斯克在 24 歲時和他的哥哥 Kimbal Musk 開創(chuàng)了他的'第一家公司 Global Link Information Network(主要提供檢索企業(yè)信息，類似大眾點評+地圖，之后更名為 Zip2)。
隨后在 1999 年，這家公司被康柏(Compaq)以 3.07 億美元的價格被收購，馬斯克也因此獲得了 2200 萬美元，拿下人生第一桶金。
▲Zip2 的 logo
同年，馬斯克聯(lián)合創(chuàng)辦了 PayPal 的前身 X.com，并在 2002 年 10 月被 eBay 以 15 億美元買下，而馬斯克更是從這次收購中獲得了 1.65 億美元(這樣順風(fēng)順?biāo)氐娜松w慕不來)。
▲PayPal 的聯(lián)合創(chuàng)始人彼得 · 蒂爾(Peter Thiel)和 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)
當(dāng)然馬斯克把以上所有的收益都投在了他的新公司：
我從 PayPal 獲得了 1.8 億美元的收入，然后我把其中的 1 億投在了 SpaceX、7000 萬投在了特斯拉、1000 萬在Solar City。最后我不得不借錢交房租。
這么看這些公司的啟動基金是有了，但又是電動車又是火箭的，龐大的運營成本需要的資金又要從何而來?
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爭當(dāng)政府眼中的「三好學(xué)生」
自 NASA 的預(yù)算越來越吃緊，窮得已經(jīng)揭不開鍋的情況下，NASA 火箭發(fā)射商業(yè)化的趨勢已經(jīng)愈發(fā)明顯，而馬斯克的 SpaceX 也從中看到了商機。
2008 年，SpaceX 公司用 Falcon 1 火箭成功將其首個商業(yè)衛(wèi)星送上了太空;2012 年，SpaceX 的龍飛船(Dragon)成為首個向國際空間站運送貨物的私營公司......
▲龍飛船與國際空間站對接，圖自：SpaceX
此后，SpaceX 也適時地推出了可回收的火箭獵鷹 9 號，進(jìn)一步降低了火箭發(fā)射的成本，緊緊地將自己和 NASA 綁在一起。
▲獵鷹 9 號海上回收，圖自：SpaceX
與政府緊密合作也成了馬斯克各公司一以貫之的政策，這樣做的好處也顯而易見：
在《洛杉磯時報》2015 年的一篇報道中提到，SpaceX 與 NASA 和美國空軍簽署了超過 55 億美元的采購合同。
此外，美國前總統(tǒng)奧巴馬在其任內(nèi)主推的一系列節(jié)能環(huán)保政策馬斯克當(dāng)然也沒錯過：
比如奧巴馬在推行電動汽車時，馬斯克就承諾在 2015 年前美國會有 100 萬輛電動汽車上路，特斯拉也因此獲得了政府?dāng)?shù)十億美元補貼里的一部分;同樣，在奧巴馬同樣看重的太陽能產(chǎn)業(yè)上，馬斯克的 SolarCity 也獲得了美國財政部 4.975 億美元的補貼。
▲美國前總統(tǒng)奧巴馬和馬斯克在 SpaceX 的發(fā)射場
看到馬斯克的企業(yè)一個個都是如此地「根正苗紅」，美國的地方政府自然也想把它們拉過來促進(jìn)就業(yè)。
比如紐約州花了 7.5 億美元在水牛城建了一座太陽能面板工廠，而 SolarCity 除了每年 1.5 億美元的運營成本之外，只需要付 1 美元的租金就可以使用那塊地，因為紐約州預(yù)計這個工廠會創(chuàng)造 3000 個就業(yè)機會;而在德州，馬斯克以 600 個 SpaceX 項目的工作機會換取了當(dāng)?shù)?2000 萬美元的免稅福利。
他的名聲越來越大，每個州都想成為馬斯克的陪襯。
▲既成萬人迷還能得補貼，馬斯克可以說是人生贏家了，截圖自：《神探夏洛克》
據(jù)上文提到的那篇報道，特斯拉、SolarCity、SpaceX 一共從政府獲得了約 49 億美元的補貼，可以說是最重要的資金來源了。
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最后有話說：
一帆風(fēng)順的第一桶金創(chuàng)業(yè)史以及審時度勢、緊跟政策的腳步，馬斯克賺錢開一家又一家公司、做出一件又一件創(chuàng)新產(chǎn)品的故事其實也是一個時勢造英雄的故事。
而在今年 6 月 1 日， 美國總統(tǒng)特朗普宣布退出《巴黎協(xié)定》，稱氣候變化是騙局，并采取了一系列保守主義的政策。這對以清潔能源為本的特斯拉、SolarCity 來說無疑是重大的打擊。
對于馬斯克來說，再希望通過做政府小跟班來融資的老路恐怕已經(jīng)不現(xiàn)實了，加上近日摩根大通也建議做空特斯拉股票，馬斯克的一眾公司前景仍不明朗。未來這位鋼鐵俠能否英雄造時勢，或許是更值得期待的事。