新疆大盤(pán)雞的起源
新疆大盤(pán)雞的起源
大盤(pán)雞是80年代中后期勞動(dòng)人民自創(chuàng)的美食，由于產(chǎn)生時(shí)間不長(zhǎng)，目前還來(lái)不及找個(gè)節(jié)日可以讓它代表一下的。
大盤(pán)雞一個(gè)人吃不完很正常，但武斷地認(rèn)為一定要一群人一起吃，就是對(duì)大盤(pán)雞文化的侮辱了。嚴(yán)重程度不亞于在全聚德要求點(diǎn)7分熟的鴨子。
其實(shí)，大盤(pán)雞的誕生主要是為了滿(mǎn)足一個(gè)特殊的物種——新疆大車(chē)司機(jī)。
肉身沒(méi)到過(guò)新疆的童鞋估計(jì)對(duì)新疆大車(chē)司機(jī)沒(méi)概念。40多年前，新疆的路況略好于清朝的驛道，喀什、阿勒泰、和田這些奇葩地區(qū)到烏魯木齊一般開(kāi)個(gè) 10 到 20 天。出疆的話(huà)烏魯木齊又是必經(jīng)之路，烏市開(kāi)到嘉峪關(guān)又要十天，這還是在不出意外的情況下。 那時(shí)的大車(chē)通常是兩個(gè)司機(jī)替換著開(kāi)，十幾二十天有一麻袋馕兩桶水，一路也就夠了。沿途打尖兒可以，吃面沒(méi)有。
到80年代中后期，改革開(kāi)放的春風(fēng)終于走到新疆，公路發(fā)展日新月異，像喀什這種地方只要 3~4 天就能到烏魯木齊了巴扎嘿！（喀什是直線(xiàn)距離烏魯木齊最遠(yuǎn)的城市，其實(shí)公路距離只有 1600 多公里，比沙漠公路未通時(shí)的和田交通便捷多了）
但新疆獨(dú)特的自然條件還是給了大車(chē)司機(jī)們很多眷顧：當(dāng)年內(nèi)地的司機(jī)都會(huì)修車(chē)，新疆的司機(jī)會(huì)修車(chē)更會(huì)修路，關(guān)鍵時(shí)刻還會(huì)念經(jīng)；前段時(shí)間吐魯番每年大風(fēng)吹的火車(chē)滿(mǎn)地滾大家都知道了，其實(shí)和喀什曾經(jīng)每年被洪水沖斷大橋城市困為孤島，阿勒泰一年大雪封城三個(gè)月，和田司機(jī)下車(chē)撿被吹走的介紹信就消失在沙漠中這種日常相比，都不是個(gè)事兒啊…………
這就是極限了么？ 比起干溝，上面那些都是戰(zhàn)五渣。
干溝才是大車(chē)司機(jī)的搖籃、成人禮和埋骨之地。 這段路長(zhǎng) 200 公里，右邊是懸崖左邊是深谷和各色車(chē)的殘骸，中間則是司機(jī)們的信念和運(yùn)氣（可惜只有單車(chē)道），那些殘骸并不都是司機(jī)冒險(xiǎn)超車(chē)啥的作死下去的，經(jīng)常是正常行駛中路面就帶著車(chē)一起滑下去了…… 而且烏魯木齊去南疆，干溝是必經(jīng)之路。 現(xiàn)在高速修好了，還經(jīng)常需要5、6 個(gè)小時(shí)才能通過(guò)，當(dāng)年我不知道坐了幾次10小時(shí)以上才能順利過(guò)溝的'車(chē)（當(dāng)然，路上聽(tīng)司機(jī)吹噓自己曾經(jīng)從滑下山溝的車(chē)上跳出來(lái)的故事也很有意思）。
由于十幾天的路程縮短到了三四天，一個(gè)司機(jī)就可以搞定了，80 年代末司機(jī)算是中高收入，外加提著頭干活，一麻袋馕的日子再也不想過(guò)了！ 我們要吃肉，吃熱的！
于是，各大交通重鎮(zhèn)外各自形成了一些餐飲聚集地。 不要想象成現(xiàn)在美食街的那種樣子啊！ 其實(shí)就是城里飯館開(kāi)不下去了，到荒涼沙漠公路邊上搭個(gè)窩棚支個(gè)鍋，慢慢帶動(dòng)出來(lái)的。兼開(kāi)發(fā)商、業(yè)主、商戶(hù)于一身，連那塊兒荒地國(guó)家也不會(huì)來(lái)較真兒。 如此，阿勒泰福海的烤魚(yú)、喀什三岔口的缸子肉之類(lèi)的都在大車(chē)司機(jī)的社交網(wǎng)絡(luò)里火了起來(lái)。
直到石河子沙灣的大盤(pán)雞問(wèn)世！
沙灣隸屬塔城，緊貼石河子，是西北線(xiàn)通往烏魯木齊必經(jīng)之路。大盤(pán)雞一問(wèn)世，立刻秒殺其他各類(lèi)餐飲聚集品種。 一是闖出了牛羊肉的藍(lán)海，二是十分符合客戶(hù)職業(yè)定位——到過(guò)新疆的應(yīng)該知道新疆人民對(duì)羊肉新鮮度的追求，早上殺的羊，路上事故擁堵，幾百個(gè)司機(jī)都夜里兩點(diǎn)才集中趕到，老板上不新鮮羊肉還是殺個(gè)新羊？ 大盤(pán)雞就不同了，平日里任你逍遙任你飛，但不管司機(jī)啥時(shí)候到，追一只跑得最慢的開(kāi)殺，休息一小時(shí)不到菜就上桌，還有比這更適合大車(chē)司機(jī)的么？ 于是乎各路的餐飲聚集地紛紛轉(zhuǎn)了這個(gè)不壓貨、小周期的產(chǎn)品。90 年代中后期全疆各地就都是大盤(pán)雞了。
當(dāng)然沙灣大盤(pán)雞創(chuàng)始人的名號(hào)也不是沒(méi)人搶過(guò)，烏魯木齊柴窩堡就號(hào)稱(chēng)自己才是真正大盤(pán)雞始祖。都是過(guò)去的事了，算是勞動(dòng)人民共同創(chuàng)造的吧！
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